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对普悠玛列车在一天内发生撞人、撞牛事故，《联合报》形容称：台铁昨夜不平静。责任编辑：吴金明中美贸易纠纷不断演化，美国总统特朗普面临的压力也与日俱增。不仅中国媒体，美国的主流媒体也在“嘲笑”这届美国政府高层和经济顾问们不懂经济学，不懂与中国打贸易战最终只会让美国经济受损。难道事实真是如此？堂堂的美国总统和诸多经济高参们，真的是经济学的门外汉？

事实上，特朗普17日在演讲中似乎一度呼应了里根的观点，声称将致力于建立“能保护美国每座城市”的导弹防御体系。特朗普的讲话充满火药味。显而易见，他的建议标志着华盛顿的导弹防御战略发生重大转变。这可能破坏战略平衡，就像最终流产的“星球大战”计划在冷战时期也曾威胁到战略平衡一样。

责任编辑：陈悠然 SF104本文来源：42号车库 作者为Chris Zheng美西时间 7 月 24 日，特斯拉公布 2019 年第二季度财报。在随后的财报电话会议中，特斯拉 CEO Elon Musk、CFO Zachary Kirkhorn 一起回答了分析师的提问。特斯拉联合创始人 & CTO JB Straubel 也出席了财报电话会议，这也是他最后一次出席特斯拉财报会议。

中金公司表示，根据规划考虑2018—2019年后续仍将有9条重点线路提速，预计在2018—2019两年内将共计有12条线路核准/开工，以单条线路动态投资200亿的水平测算，预计共将带来约2400亿的投资增量，考虑线路建设及收入确认，将显著利好2019—2021年间特高压板块相关设备及工程总包企业收入及业绩增长。

净水器用五年、十年就可能成为需要被处理的垃圾，但水源地只要在减少人类活动干扰的基础上进行简单维护，“放任自然”，就可以为居民提供源源不断的清水。这个账，就算没有数据支撑，但道理上也没毛病。某种意义上说，日趋从严的环境规制，其实也是一种“供给侧改革”。

全球化的贸易和研发创新，拉大了美国的贫富差距，很多人心里觉得贸易战可以缩小这个差距。相反的，美国国内最厌恶贸易战的利益群体，是代表高科技创新的硅谷，以及代表现代金融的华尔街。这两个群体拥有美国主流媒体的话语权，早就连篇累牍地通过媒体向特朗普施压，批评总统高参们不懂经济学基本原理。当然，特朗普作为“网红”总统，也通过社交媒体唇枪舌剑、予以反击。这种美国商人、资本家和政客的意见冲突，都“精明”地代表了不同利益集团的利益，很难泛泛地说哪方真代表了美国国家利益。因此，中国国内的读者大可不必用纠结于道德判断——美国式民主混杂着全球资本力量的强大，在“武装到牙齿”的互联网时代，资本和民粹的较量也许才刚刚开始。